宗谷本線 観光。 白銀の宗谷本線を行く

宗谷本線の車窓・絶景と秘境駅を眺めながら1

宗谷本線 観光

手ぬぐいは、クラウドファンディングにて1万円以上の支援者にお渡ししたほか、沿線市町村役場を通じておもてなしスタッフへと手渡しています。 (非売品) みんなでおもてなしを!風っこそうや応援会議プロジェクト始動! 今夏7月からの観光列車運行を前に、JR北海道さんや沿線市町村が「歓迎おもてなし」の準備を進めています。 しかし! 宗谷本線沿線地域や北海道内外から訪れた皆様に、『道北地方』や『宗谷本線』を満喫してもらうためには、鉄道会社や行政だけの力では足りません・・・。 そこで! 観光列車「風っこそうや」号の2ルートの折り返し地点でもあり、北海道で1番小さな村でもある音威子府村、そこで活動をする 若手まちづくりグループ「nociw*」(読みみ:ノチウ)が旗振り役となり、広く個人や団体、企業、商店、大学等々から、それぞれが歓迎おもてなしのために実際にアクションする『できることネタ』を公募するプロジェクトを始動しました。 「沿線市町村特産品販売ブース」の運行日臨時開設 音威子府村交通ターミナル内、旧キオスクスペースにて「沿線市町村特産品販売ブース」を、運行日のみオープンいたします。 宗谷本線沿線の厳選特産品の販売や、アイスコーヒー等の提供も行います。 滞在時間中にぜひご利用ください。 むらブラ(街歩き)マップの配布 音威子府村市街地には、北海道遺産の天塩川が望めるポイントや、芸術作品の屋外展示、SL動輪展示など、色々なものが点在しています。 音威子府村での滞在時間を満喫していただくために、オススメポイントを記載した「むらブラ(街歩き)マップ」を作成しました。 音威子府村交通ターミナル、風鈴による飾りつけ おもてなしネタにご応募いただいた方が、風鈴やウィンドチャイムに駅名看板デザインを施し、おもてなし風鈴を作成してくださいました。 運行期間内、音威子府村交通ターミナル(音威子府駅)に設置していますので、涼しげな音をお楽しみください。 のぼり旗「ようこそ!夏の宗谷本線へ」作成、沿線全市町村へ配布 沿線の観光協会等からご支援いただき、沿線の盛り上げアイテムとしてのぼり旗をデザイン、作成しました。 沿線の駅や街中に設置しています。 また急きょ、27日の稚内駅出発式が運休により中止となったことから、村有志にて非公式の「出発式」を28日に開催しました。 名寄保線所協力による「保線車両見学会」、名寄市おもてなしの「復刻版!ニシン・カズノコ弁当」のプレ販売を実施します。 旭川~音威子府間、風っこそうや3号および4号ご乗車の方に限り【事前予約制で販売】されます。 受け渡しは、3号は名寄駅構内、4号は名寄駅出発後車内にて。 ご予約、お問い合わせは【株式会社名寄振興公社01654-2-2131】まで直接お願いいたします。 風っこそうや滞在時間内でできる、簡単な「木製キーホルダー作り(風っこそうやロゴ入り予定、写真イメージです)」体験メニューをご用意します。 音威子府村 佐近 勝 村長 歓迎のご挨拶のほか、16日に開催された音威子府村仮装盆踊り大会優勝チーム(チーム社協)も駆けつけ、おもてなししました。 あいにくの天候でしたが、子どもたちが手渡しで配布し、出発時にはみんなでお見送りも行いました。 9月8日(日)風っこそうや運行ありがとう記念式典 沿線での「おもてなしネタ」のご紹介 本プロジェクトでご応募いただき、実際に歓迎おもてなしとして実施していただくものをご紹介いたします。

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#頑張れ宗谷本線!手ぬぐいを振って観光列車を皆で歓迎したい(音威子府村若手まちづくりグループ nociw* 2019/07/01 公開)

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ホテル タイプ別• ホテル クラス別• 観光スポット周辺• 空港周辺• JR宗谷本線稚内駅周辺の観光スポット• 稚内市の人気カテゴリ• 稚内市で検索数の多いキーワード• window. nXmdGv7Y. es5. 2OZqGAdp. es5. 9y9VZ4fx. es5. dcQnbloC. es5. 4HVnwQdt. es5. 9y9VZ4fx. es5. xvf2hH70. es5. K1cf37-p. es5. CgXmU-0T. es5. 9y9VZ4fx. es5. es5. 9y9VZ4fx. es5. 0mgksd72. es5. -UXgJ7Fo. es5. ByEFkqr8. es5. 9y9VZ4fx. es5. GU4tftvh. es5. 9y9VZ4fx. es5. 9y9VZ4fx. es5. jZ2gyLhG. es5. sqC2QW2A. es5. MRzSWLGj. es5. eAiZ6pBg. es5. uuoxpmc0. es5. M11C8IHw. es5. 1l9LKANp. es5. BMYn3Exd. es5. BcrW36cx. es5. cAl2MN4d. es5. 53ft1oag. es5. 9y9VZ4fx. es5. 9y9VZ4fx. es5. yykTvJdh. es5. shpleRVC. es5. 9y9VZ4fx. es5. RAyVwapn. es5. jXB5URQo. es5. WtdNW0T9. es5. NaLgZhby. es5. U74CD5kA. es5. Pe05HDrH. es5. xFY0Dz2j. es5. 3dMeXOi6. es5. 9y9VZ4fx. es5. 9y9VZ4fx. es5. 5rFCYMi-. es5. D-ebGjkc. es5. 9y9VZ4fx. es5. CeO4fhL3. es5. 0hyPD9P7. es5. 2lQfLHbd. es5. 9y9VZ4fx. es5. 5drPJKYt. es5. es5. es5. HXWvF-KY. es5. u02pgbYQ. es5. CTsYylmw. es5. qbBrWIpo. es5. os0Lc7sr. es5. 95m5177N. es5. 9y9VZ4fx. es5. es5. 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2020年 JR宗谷本線稚内駅へ行く前に!見どころをチェック

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25,410アクセス• 旭川は、大雪山連邦を仰ぎ見る上川盆地の中心にあり、石狩川、牛朱別川、忠別川などの河川合流部に位置する標高160mの街です。 上川盆地は大雪山系の水資源に恵まれて稲作等の農業が盛んであり、旭川は農産物の集散地となっています。 また、酒造りに適した良質な米と水を恵まれているので、市内には男山酒造、高砂酒造、合同酒精など、全国的に有名な酒造会社も存在しています。 一方、豊富な木材資源を生かして、日本製紙㈱の製紙工場が立地されていますが、この他に家具や木材加工品に関係する企業もたくさんあります。 私は、このような旭川に18歳まで住んでいましたが、その後札幌、広島県などで暮らしたのち、40年前より横浜に住んでおります。 子供の頃には旭川の人口は11万人でしたが、現在では35万人に増加し、北海道では札幌に次いで第2の都会となっています。 旭川と言えば、氷点下41度の日本最低気温を記録したことでも知られていますが、それは100年以上も前のことで、私が60年ほど前に住んでいた頃に実際に体験した最低気温は氷点下30度程度でした。 でも、真冬に銭湯から出て湿った手拭いをぶら下げて歩いていると、自宅に着くころには持ち上げるとピンと真っすぐに立つほどに凍っていたことを思い出します。 ところで、母が85歳で他界して以来、今年の6月に13回忌を迎えますので、法要のために旭川に帰郷することにしました。 旭川と稚内間の距離は約260kmです。 旭川・稚内間の列車本数は極めて少なく、1日に鈍行は1本、特急は3本です。 特急でも3時間40分もかかるので、東京と大阪を結ぶ新幹線よりも多くの時間を要することになります。 私にとっては、宗谷本線の全行程を走るのは初めてですので、道北地域の旅情を楽しもうと考えました。 ホテルを8:15頃にチェックアウトしました、外に出ると小雨が降っていました。 しかし、駅に着いた頃には雨が上がっていました。 お弁当を食べている間に、いつのまにか天塩川の姿は消えてしましました。 11:45に幌延に到着しましたが、次から次と放牧地が続き、酪農が盛んな地域であることを知りました。 トナカイは北欧などの寒冷地に適した動物であることを思い出しました。 次の豊臣町の駅に着いたのは丁度12:00でした。 この駅に到着のアナウンスがあったときに、ふと気づいたことがありました。 先ず、最初に日本語、次いで英語のアナウンスがあったのですが、最後に中国語の案内もあったことです。 宗谷本線は、事実上観光客が少ないローカル線的な雰囲気の路線ですが、こんなところにやってくる中国人もいる様です。 尚、この町は、サロベツ湿原センターの入口ともなっています。 最後に、宗谷本線の旅を振り返って思い出に残ったことをまとめてみます。 ・概ね北へ北へと向かう路線なので、風景の変化に大きな関心を持っていました。 大きく区分すると、前半は田園地帯、その次は畑作と放牧地帯、後半は樹林と原野が混在する地帯となっていました。 ・全般的に起伏が少ない丘陵地帯で、山を潜る長いトンネルは皆無でした。 路線は士別駅付近から天塩中川駅付近まで約2時間は天塩川に沿って走っていたので、全行程の半分は天塩川が見え隠れしていました。 そして、実際に野生動物が現れて、若干の遅れが出ました。 旅の情緒としては楽しいですが、近代的な交通手段としては考えものと思います。 ・出発点の旭川の人口は35万人ですが。 終点の稚内の人口は3. 5万人に過ぎません。 途中で最大の名寄市でも人口は3万人弱です。 宗谷本線は事実上ローカル線であり、赤字路線ですので、この路線がいつまで維持できるのか、分かりません。

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