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ということで、このブログやYouTubeでの本題であるボルトが2019年3月11日(月)に遂に納車されまして、Apriliaとともに、本格的に(?)当コンテンツを充実させていきたいなと思います。 現在、動画を作成している途中ですので、出来次第アップしたいと思います。 今週、やたら忙しくて、なかなか時間が取れませんでして・・・。 汗 取り急ぎ写真を撮りましたので、まずはその写真にて紹介です。 写真で見るボルト 近つ飛鳥の里太子(ちかつあすかのさとたいし)という道の駅で夜に撮った写真です。 多治速比売神社(たじはやひめじんじゃ)にお祓いに行った時に撮った写真です。 シビックやApriliaもここでお祓いをしていただきました。 色々気づいたこと・・・というか感じたこと まだ納車されて数日しか経ってませんが、色々感じていることがあります。 それはボルトだけではなく、ボルトに乗ったことによってシビックや RS4 125 に対しても感じたことがあります。 タイプが異なるので、なおさら感じることがありますよね・・・ということかなと思います。 ボルトはスタンダード? RS4 125は癖の塊? まず、乗り味に違いがありすぎてびっくりしています。 笑 ボルトはとてもとても乗りやすいです。 Aprilia は、色んな意味で乗りにくい・・・というか、心地よく乗るにはコツがいる・・・というように感じています。 例えば、加速する域が違いすぎる点ですね。 回転数の上がりやエンジンの回転がかぶった感じがするポイントも、 RS4 125はとても気を使わないといけない感じがしています。 排気量やトルク云々ではなく、バイクの機嫌の良し悪しですよね。 また、タイヤのグリップやブレーキや足回り、これにも大きな違いを感じます。 ミラーのあり方などなど。 そして次に、風の抵抗にも違いがありすぎてびっくりしています。 笑 ボルトも RS4 125 も、何だかんだ言いながらよく設計されているなぁ・・・と感じました。 ボルトも RS4 125 も、注目度が高い? どちらのバイクに乗っていても、とても注目されていることが分かります。 シビックの時は、まだそこまで感じなかった注目度をもろに感じています。 昨日、 RS4 125 で免許センターに行った時、400ccや250ccに乗られていたお兄さん集団がガン見してくださりました。 バイクの保険関係でディーラーに RS4 125 で行った時、いつも談笑する整備士さんも驚いてました。 ボルトの販売店(ケーズバイク )の整備士さんも、 RS4 125 と聞いて、驚かれていました。 ぼくは基本的に「 125cc に乗ってまして・・・。 」という言い方しかしないせいか、車種やメーカーを話すと、必ず話が盛り上がっています。 今日、夜に写真を撮りに行く途中、十字路の信号で止まったんですが、十字路の角にあったファミマにたむろしてたやんちゃそうな感じのお兄さん3人が、ボルトの音を聞いて、全員こちらを見てました。 Twitter で子猫が一斉に見てる方向が変わる・・・というくらい、一斉に振り向いてくれました。 RS4 125 で信号待ちをしてた時、前に止まっていたシーマ(日産)のおじさんがミラー越しにこちらをガン見されていました。 鏡ごしでも目を合わせたくない風貌をされていたんですが、悪い気はしませんでした。 笑 同じマンションにいる小学生が時折バイクに近づいているところを目撃しました。 笑 RS4 125 で針テラスに行った時、カメラを向けていただきました。 笑 抗がん剤治療で治療中でちょっとしんどい親父が、ボルトに跨がって鼻息ふんふんしていました。 お祓いが終わったあと、お祓いをしてくださった宮司様?神主様?から声をかけていただきました。 排気量を聞かれたり、メーカーを聞かれたり、他愛ないことかもしれませんが、ご興味を持たれていたと思います。 まぁそんな感じで、色んなところで注目されていることを感じています。 ですので、見られても恥ずかしくない運転や振る舞いでいきたいなと思います。 汗 締め そんなこんなで見ていただいているみなさんに楽しんでいただけるようなバイクライフやカーライフに繋げるようにコンテンツをつくっていきたいと思います。 世間様のバイク離れや車離れを止めたいとか、そういう類の大きな志があるわけではありませんが、やっぱりこういう楽しさに気づいたきっかけがこのブログや動画だったら嬉しいことですので、そういうところを目指せるように楽しんでいきたいと思います。 どちらのバイクもぼくにとっては憧れであり、夢でもあり、目標でもあり、人生かけて手に入れたい・・・と言っても過言ではないくらいに考えてたものですので、マナーを守らなかったりルールを守らないような余計なことをして事故を起こしてご迷惑をお掛けすることがないようにしていきたいと思います。 そして、改めてもんし君に感謝したいと思います。 彼女がいなければ、この展開にはならなかったと思います。 決して、思い上がることなく、バイクに乗りたいと思います。 初心を忘れずにいたいと思います。

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2020年もバイクに乗りまくる!

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昨年は人生史上、最も遊んだ一年でした。 ヤマハのボルトと Aprilia の RS4 125 の二台に乗ることが出来るようになり、めちゃ乗りまくりました。 この二台で 2万km 以上、乗りました。 シビックと含めると、 2019 年だけで 3. 5万km 以上乗ったことになるんじゃないですかね。 とんでもない過走行ですね・・・。 2020 年は距離はほどほどで良いかな?なんて思ってたりします。 毎年、違う目標を掲げていきたいなぁ・・・と思ってるんですが、 2019 年以上を求めようとすると、距離も物理的に以上なくらい走行することになったり、サーキットやキャンプツーリングのような、ガチ趣向みたいな感じになりそうなんですが、ガチ趣向はキツイので、のんびり楽しみたいです。 2019 年、バイクの基本を少し知ることが出来たと思っています。 なので、 2020 年はガチ趣向ではなく、ほどよくバイクを楽しみたいですね。 一泊ツーリングも、安いホテルを探して夜は飲み歩き的な、バイクだけを楽しむでなく、バイクを使って人生を楽しむ的な、ちょっと幅広い視点を持って楽しみたいなと思っています。 あと、高速よりは下道の割合を増やしたいかな? 下道で広島行くとか、そんなノリですね。 岐阜とか長野とか、この辺も下道で行きたいですね。 なので、そうなると一泊くらいしないとキツイですよね。 そんな感じで、下道と一泊をキーワードにして楽しみたい感じかなと思っています。 あと、そんな感じのシーンを動画で撮りまくるみたいな。 グルメレポートも撮影することに・・・なりません。 笑 そこまで細かい気を使って動画をつくるのは時間がかかるので、収益がもっと倍々になってそれが仕事にならない限り、それはないでしょうね。 w あと、そこを仕事にするつもりはないので、やっぱり匿名でぼちぼち楽しむ範囲で楽しみたいと思う感じです。 ということで、そんな感じで 2020 年も楽しんでいきたいと思います。 どんぶりなところがあり、もんがいないと途端にダメ男になる可能性が高い。 ブログもTwitterもYouTubeも全て思い付き。 シビックに魅了され、バイクにも乗り始めたおっちゃん。 似てる有名人はシャバーニ(!?) もん(妻) とんの妻でしっかり者。 とんが思い付きで暴走してしまうので、それを見張る見張り番(?) シビックに魅了された一人で「走り屋になる。 」が口癖。 好きなタイプは向井理(!?!?) ツーリンググループについて ぼくは、以下のツーリングはおよそ以下の関係で行くことが多いです。 ご意見などはお気軽にいただければと思います。 宜しくお願いいたします。

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